وداعًا CarPlay وAndroid Auto: قرار مثير للجدل من GM
في خطوة مفاجئة أثارت جدلًا واسعًا في عالم السيارات، أعلنت شركة جنرال موتورز (GM) رسميًا تخليها الكامل عن أنظمة Apple CarPlay وAndroid Auto، ليس فقط في سياراتها الكهربائية المستقبلية، بل في جميع طرازاتها بما في ذلك السيارات ذات المحركات الحرارية.
وجاء التأكيد من ماري بارا، الرئيسة التنفيذية لـGM، التي حسمت الأمر في مقابلة مع بودكاست Decoder التابع لموقع The Verge، لتؤكد أن "عصر إسقاط شاشة الهاتف على السيارة" يقترب من نهايته.
نحو نظام ذكي «منزلي الصنع»
توضح بارا أن القرار جزء من استراتيجية شاملة تهدف إلى توحيد التجربة الرقمية داخل سيارات GM.
وسيتم تنفيذ الانتقال تدريجيًا، بالتزامن مع إطلاق طرازات جديدة أو تحديثات رئيسية، وصولًا إلى عام 2028 الذي سيشهد ولادة ما تسميه الشركة "المنصة الحاسوبية المركزية الجديدة".
هذه المنصة ستمكّن من توحيد واجهة المستخدم عبر جميع علامات الشركة التجارية، من شيفروليه إلى كاديلاك.
لماذا تتخلى GM عن CarPlay وAndroid Auto؟
قد يبدو القرار غريبًا للوهلة الأولى، خصوصًا وأن ملايين المستخدمين حول العالم يعتمدون على هذه الأنظمة.
لكن جنرال موتورز لا تبدأ من الصفر؛ إذ تعمل على تطوير نظام ترفيهي داخلي جديد مبني على نظام Android Automotive، لكن دون الاعتماد على Google Play أو CarPlay.
الميزة الأكبر في النظام الجديد هي دمج مساعد صوتي ذكي مدعوم بتقنية Google Gemini، إلى جانب مجموعة تطبيقات مصممة خصيصًا، بعضها من تطوير GM نفسها، والبعض الآخر بالشراكة مع مطورين خارجيين.
وراء هذا التحول تكمن رغبة الشركة في السيطرة الكاملة على منظومتها الرقمية، بما في ذلك البيانات القيّمة التي تنتجها السيارات.
وهي خطوة تكرّس توجه شركات السيارات نحو بناء أنظمة مغلقة تشبه ما تفعله شركات التكنولوجيا الكبرى.
رؤية «ستيف جوبزية» في عالم السيارات؟
من اللافت أن بعض مسؤولي GM دافعوا عن القرار بأسلوب يشبه فلسفة ستيف جوبز مؤسس Apple.
فقد صرّح ستيرلينغ أندرسون، مدير المنتجات في الشركة، قائلًا:
"عندما ألغى جوبز محركات الأقراص الصلبة لصالح التخزين الفلاشي، الكل انتقده، لكنه كان يرى المستقبل. نحن نفعل الشيء ذاته الآن."
هذا التشبيه يكشف أن GM ترى نفسها تتخذ خطوة جريئة نحو المستقبل، حتى لو أثارت في البداية استياء المستخدمين.
رهان ذكي... أم مقامرة خطيرة؟
من المؤكد أن الاستغناء عن CarPlay وAndroid Auto يمثل مخاطرة كبرى.
فمعظم الشركات المنافسة، مثل فورد وهيونداي وتويوتا، ما زالت تعتمد على هذه الأنظمة التي يحبها المستخدمون.
لكن جنرال موتورز تراهن على قدرتها التقنية لتقديم تجربة سلسة وغنية تجعل السائقين لا يشعرون بالحنين إلى CarPlay.
وفي سياق متصل، أعلنت الشركة أيضًا نيتها إطلاق نظام قيادة ذاتية متقدم بحلول عام 2028، مما يعزز طموحها في تحويل سياراتها إلى منصات ذكية متكاملة.
خلاصة
تبدو خطوة GM جريئة ومثيرة للجدل في آنٍ واحد. فهي تمثل قطيعة مع أنظمة مريحة ومحبوبة لدى السائقين، لكنها أيضًا إعلان دخول قوي لعصر جديد من السيارات الذكية المستقلة.
ويبقى السؤال الأهم: هل سينجح هذا الرهان أم سيجبرها السوق يومًا ما على التراجع؟
 رس…){kind=link}
تعليقات
إرسال تعليق